et de la glace grâce à l'électronique imprimée
Conférencier : Peter Drage | Société : ATT Advanced Thermal Technologies | Date : 2-Dec-22 | Présentation complète
Depuis l'arrivée sur le marché automobile des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et d'autres innovations de pointe en matière de conduite autonome, la fiabilité des systèmes LiDAR (Light Detection and Ranging) et RADAR (Radio Detection and Ranging) est cruciale pour le développement de véhicules avancés à conduite autonome. Un défi important à cet égard est de garantir une bonne visibilité de ces systèmes, même dans les conditions environnementales les plus difficiles. Pour la couverture du capteur, l'accumulation de neige et de glace ainsi que la formation de brouillard sont des problèmes importants qui doivent être résolus.
Pour garantir la visibilité en hiver, les couvertures des capteurs RADAR et LiDAR sont actuellement équipées de solutions de chauffage à fil. Cette solution de pointe s'accompagne de certains défis technologiques au cours du processus de fabrication, ce qui entraîne des taux de rebut importants. L'homogénéité de la température du couvercle du capteur est souvent inadéquate et des problèmes de surchauffe ou même de brûlure ont été détectés.
Cette présentation se concentre sur le chauffage du couvercle du capteur au moyen de l'électronique imprimée. Outre la fonction de chauffage, des capteurs de température et de glace sont intégrés à la solution de chauffage, ce qui permet une fonction de chauffage à la demande, économe en énergie et offrant un avantage significatif en termes de sécurité.
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