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Cómo mantener cámaras y sensores RADAR y LiDAR libres de nieve y hielo gracias

a la electrónica impresa


Ponente: Peter Drage | Empresa: ATT Advanced Thermal Technologies | Fecha: 2-Dic-22 | Presentación completa


Desde que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y otras innovaciones punteras en conducción autónoma llegaron al mercado de la automoción, los sistemas LiDAR (Light Detection and Ranging) y RADAR (Radio Detection and Ranging) fiables son cruciales en el desarrollo de vehículos avanzados de conducción autónoma. Un reto importante en esta relación es garantizar una visibilidad clara de esos sistemas incluso en las condiciones ambientales más duras. En el caso de la cubierta del sensor, la acumulación de nieve y hielo, así como el empañamiento, son problemas importantes que hay que resolver.

Para garantizar la visibilidad durante el invierno, las cubiertas de los sensores RADAR y LiDAR están equipadas actualmente con soluciones de calefacción por cable. Esta solución de última generación está planteando algunos problemas tecnológicos durante el proceso de fabricación, lo que está provocando importantes tasas de desechos. La homogeneidad de la temperatura de la cubierta del sensor es a menudo inadecuada y se han detectado problemas de sobrecalentamiento o incluso de quemado.

Esta presentación se centra en los calentadores de la cubierta del sensor mediante electrónica impresa. Además de la función de calentamiento, también se incorporan sensores de hielo y temperatura en la solución de calentamiento, lo que permite una función de calentamiento a demanda que es eficiente desde el punto de vista energético y proporciona una importante ventaja de seguridad.


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[This is automatically translated from English]





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