Conférencier : Shalu Agarwal | Société : Yole | Date : 9-10 Feb 2022 | Présentation complète
Les batteries Li-ion sont devenues la principale technologie de choix pour de nombreuses applications dans l'industrie de l'électronique grand public et ont permis l'essor du véhicule électrique (VE). Cependant, l'électrolyte liquide inflammable de la batterie Li-ion est responsable de problèmes de sécurité, tels qu'une fuite d'électrolyte, un incendie ou une explosion. De plus, la demande pour une densité énergétique plus élevée, une capacité de charge rapide, un coût plus faible et des VE plus sûrs a récemment suscité un regain d'intérêt pour les batteries à l'état solide. Dans son exposé, Yole Développement présentera les avantages des batteries à l'état solide par rapport aux batteries Li-ion conventionnelles ainsi que les défis associés à leur développement, comme la faible conductivité ionique, la mauvaise mouillabilité des électrolytes solides, la température de fonctionnement élevée, etc. Les fabricants de batteries à l'état solide doivent parvenir à des processus de production de batteries qui soient évolutifs et compatibles avec la technologie de production lithium-ion existante pour rester performants sur le marché des batteries surchargées. Amener la technologie à l'état solide à la production de masse est une tâche difficile.
C'est pourquoi les partenariats sont plus importants que jamais pour réunir tout le savoir-faire nécessaire en matière de batteries à l'état solide : technologie, équipement, production à haut volume/à haut rendement et systèmes finaux. Aujourd'hui, de nombreux fabricants de batteries et d'automobiles ont présenté leur feuille de route pour la production de masse afin de s'assurer un rôle de leader sur le marché des batteries à l'état solide, malgré les défis technologiques et de chaîne d'approvisionnement qui subsistent.
La batterie à l'état solide est considérée comme la technologie de batterie ultime pour les systèmes de batterie de la prochaine génération. Sur la base des étapes technologiques franchies et des collaborations croissantes avec la chaîne d'approvisionnement, Yole Développement prévoit que la commercialisation de la batterie à l'état solide débutera vers 2025. Toutefois, la production à petite échelle pourrait intervenir encore plus tôt. Les efforts de développement intensifs des fabricants de VE/HEV et de leurs partenaires aboutiront à une adoption progressive de la batterie à l'état solide en tant que batterie " premium " au cours de la période 2025-2030. Après une optimisation et une mise à l'échelle de la production, les batteries solides s'étendront à d'autres applications, mais leur haute valeur ajoutée restera principalement dans les applications d'e-mobilité. Yole Dévelopment analysera les facteurs clés de succès pour la production de masse des batteries à l'état solide.
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Notre prochain événement sur les batteries aura lieu les 15 et 16 février 2023 et portera sur les thèmes suivants
1) Batteries à semi-conducteurs : Innovations, jeunes pousses prometteuses et future feuille de route
2) Matériaux de batterie : Nouvelle génération et au-delà du lithium-ion
Parmi les intervenants figurent : General Motors, Graphenix Development, Brookhaven National Laboratory, Fraunhofer IKTS, RWTH Aachen University, Lawrence Livermore National Laboratories, Meta Materials Inc, Skeleton Technologies, Solid State Battery Inc, Argonne National Laboratories, OneD Battery Sciences, VTT, Leyden Jar Technologies B.V., b-Science, Rho Motion, Wevo-Chemie, LiNA Energy, CNM Technologies, Ionblox, Empa, Zinc8 Energy Solutions, Avicenne Energy, Echiontech, South8 Technologies, Basquevolt, NanoXplore, Chasm, Li Metal, Sila Nanotechnologies, Quantumscape (provisoire), Fraunhofer ISI, etc.
[This is automatically translated from English]