講演者 マウロ・フランチェスコ・スグローイ｜会社概要 Stellantis｜日付：2022年2月9日～10日｜プレゼンテーションの全文
現在、民間交通機関の電動化に向けた世界的な取り組みは、高い比エネルギー、長いサイクル寿命、許容できるコストを備えたリチウムイオン電池の利用可能性に基づくものである。電極・電解質材料は、リチウムイオン電池の性能を決定する上で基本的な役割を担っている。コバルトやグラファイトのような重要な原材料の使用は、LIBs市場にとって極めて重要な側面であり、新規材料の開発が必要である。計算材料科学は、新材料の設計や既存材料の特性最適化に広く用いられており、リチウムイオン電池の分野では、このアプローチにより、電池の動作に関連する多くの化学・物理現象がより深く理解されるようになった。一般的な紹介の後、リチウムイオン電池の材料をシミュレーションするための主な計算機アプローチとして、DFT法や分子動力学法を紹介する予定である。最後に、全固体リチウム電池の正極として有望なコバルトフリー高容量材料である無秩序立方晶Li2TiS3系のロバストかつ予測的なDFT法の開発について講演する予定である。
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次回のバッテリー関連イベントは、2023年2月15-16日に開催され、以下をカバーします。
1) 固体電池。イノベーション、有望なスタートアップ、そして将来のロードマップ
2) 電池材料: リチウムイオンを超える次世代電池
講演者は以下の通りです。General Motors、Graphenix Development、Brookhaven National Laboratory、Fraunhofer IKTS、RWTH Aachen University、Lawrence Livermore National Laboratories、Meta Materials Inc、Skeleton Technologies、Solid State Battery Inc、Argonne National Laboratories、OneD Battery Sciences、VTT、Leyden Jar Technologies B.V., Inc, b-Science, Rho Motion, Wevo-Chemie, LiNA Energy, CNM Technologies, Ionblox, Empa, Zinc8 Energy Solutions, Avicenne Energy, Echiontech, South8 Technologies, Basquevolt, NanoXplore, Chasm, Li Metal, Sila Nanotechnologies, Quantumscape（予定）, Fraunhofer Isi, etc.
[This is automatically translated from English]